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KAWASAKI 650W1（1966年）
エンジン形式：空冷4ストOHV2バルブ並列2気筒
排気量：624cc
最高出力：47ps/6500rpm
最大トルク：5.4kg．m/5500rpm
乾燥重量：199kg
燃料タンク容量：15リットル
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当時、国内最強・最速だったカワサキ650W1。白バイにも使用されていたそうだ。
朝になったら，タッチミー
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W1SA（1971年）
マイナー・チェンジでチェンジ・ペダルが左となった。OHVエンジンとキャプトン・マフラーから発生する排気音がとても魅力的。 |
彼のオートバイ、彼女の島
箱根ターンパイクでおいてけぼり
月見草のテーマ
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W3=650RS（1973年）
ディスクブレーキを装着。 |
どしゃ降りのラスト・シーン
ＲＩＤＥ１１で東本さんは緑色
のＺ４００を描いています。 |
KAWASAKI 400-RS
カワサキの400cc2気筒はこれしかないと思うのだけど
７５０RS(4気筒)、W3=６５０RSの兄弟
RSはROAD STARの略 |
この頃は、こんなツナギにロングブーツ姿がトレンドだったようだ。そういえば、「ナナハン・ライダー」の主人公の少年もツナギ姿だった。
ボビーに首ったけ
彼のオートバイ、彼女の島
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YAMAHA RD250
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空冷2スト2気筒のRD250。当時のカタログの表紙の画像はノスタルジーを感じさせる。RDはやがて水冷2ストのRZへ進化していく。
愛してるなんてとても言えない
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YAMAHA XS1(1970年)
ヤマハ初の４サイクルモデル
ダブルクレードルフレーム ＯＨＣ並列２気筒
180°クランクエンジン
ソレックスタイプのＳＵキャブを装着
最高出力は7、000回転で53ps |
ＣＢ７５０ＦＯＵＲが、重量感をアピールしていたのに対し、とっつきやすい軽量なマシンを目指したＸＳ１は、そのスリムでコンパクトな車体を生かした圧倒的な加速性と豪快なパワーフィーリングで多くの４サイクルファンを魅了
朝になったら，タッチミー
ときには星の下で眠る
（大島のオートバイ）
彼のオートバイ、彼女の島
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YAMAHA TX650
XS1、XS650、TX650とマイナーチェンジされた
「ときには星の下で眠る」に登場する大島のオートバイはTXだと思うけど
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ボンネビルに乗るときも、このカタログの表紙のライダーのようなスタイルだったら、カッコいいかも。
俺のハートがＮＯと言う
コーヒーもう一杯
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YAMAHA XS650SP(1978年)
ＸＳ６５０スペシャルは伝統のバーチカルツインとアメリカンスタイルを融合させて登場、ホースバックライディングを実現
パワーユニットやフレームはＴＸ６５０がベース スペック同じ
ティアドロップタンク、段付きシート、小径極太リアタイヤ、プルバックハンドルを装備、
ショートカットメガホンマフラーのサウンドは耳に心地よい
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幸せは白いTシャツ
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HONDA CB450
 
Hondaはレースで培った技術を注ぎ込み、英国製ビックバイクへ挑戦していった。
1965 DREAM CB450 DOHC搭載の世界初の市販車
世界の２輪メーカーは、広大なアメリカ大陸のライダー達をターゲットに、'50〜'60年代にいろいろなモデルを開発、販売した。排気量500cc以上の重量車クラスでは、イギリスのトライアンフやBSAの人気が絶対的に強かった。
日本車では丸正自動車の500cc R92が対米輸出向けに開発されたが、ホンダは450ccで650ccの性能を目標に、世界初のDOHC市販車CB450を投入することにより、ホンダの評価を高めた。
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「幸せは白いＴシャツ」には、三好礼子さんがTシャツ姿でCB450に跨り、夏の風景の中をいく写真が、何枚も挿入されている。
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大島と相川が見た白バイ
その後、２人がどうしたかは、「ときには星の下で眠る」を読んでみてください。
車種・排気量 ホンダＣＢ４５０
型式 ＣＢ４５０
活動期間 ４５年〜５１年
車種・排気量 ホンダＣＢ４５０
型式 ＣＢ４５０改
活動期間 ４６年〜５１年
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長距離ライダーの憂鬱
スローなブギにしてくれ
すこしだけ白、すこしだけ黒
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HONDA CB500Four
１９７１年４月１日発売
335,000円
４月１日より施行された「新型車への騒音規制」をクリアした
静かなオートバイ
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HONDA CB750F(1969年)
主要諸元比較表（世界の主な大排気量車）
国名 | 機種 | エンジン型式 | 排気量CC | 最高出力PS/rpm | 変速段数 |
日本 | ホンダ ドリームCB 750 FOUR | 4気筒OHC | 736 | 67/8,000 | 5 |
英 | TRIUMPH TRIDENT | 3気筒OHV | 740 | 60/7,750 | 4 |
NORTON COMMANDO | 2気筒OHV | 745 | 60/6,600 |
ROYAL ENFIELD | 736 |
米 | AMERICAN EAGLE(LAVERDA) | 2気筒OHC | 748 | 5 |
HARLEY-DAVIDSON XLH | 2気筒OHV | 883 | 58/6,600 | 4 |
英 | BSA ROCKET 3 | 3気筒OHV | 740 | 60/7,750 |
米 | HARLEY DAVIDSON ELECTRA GLIDE | 2気筒OHV | 1207 | 65/5,500 |
日本 | カワサキ W-I スペシャル | 624 | 53/7,000 |
カワサキ マツハIII | 3気筒 2 STROKE | 498 | 60/7,500 | 5 |
（ＭＡＫＥＲ ＡＤＶＥＲＴＩＳＥＭＥＮＴＳ ＡＮＤ ＲＯＡＤ ＴＥＳＴＳ ＢＹ「ＣＹＣＬＥ ＷＯＲＬＤ」 「ＣＹＣＬＥ」ＡＮＤ「ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥ ＮＥＷＳ」）
朝になったら，タッチミー
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HONDA CB７５０FU
４ INTO １の集合管となった
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朝になったら，タッチミー
彼のオートバイ、彼女の島
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HONDA CB400F
４サイクルＯＨＣ４気筒 ４０８ｃｃ ３７馬力
ワイドギヤレシオの６速ミッション
美しい曲線を描く排気管、集合チャンバー
福山雅治さんの愛車はこれ！
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どしゃ降りのラスト・シーン
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HONDA CB400T
クランク軸に平行して左右対称位置にチェン駆動のバランサー・ウェイトを２個設置、２気筒特有の振動を吸収
東本さんは赤いＨＡＷＫUを描いてます
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ときには星の下で眠る
 | HONDA CB350EX
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ときには星の下で眠る
 | BSAゴールドスター
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桔梗が咲いた
 | エレクトラ・グライド
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朝になったら，タッチミー
 | ハーレー・デイヴィッドスンＦＸＥ1200スーパーグライド
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吹いていく風のバラッド
 | ハーレー・デイヴッドスンのFLH。1200cc
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４サイクルツイン
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メグロ スタミナ Ｋ
カワサキメグロ５００Ｋ２白バイ仕様
メグロ セニア Ｔ１
メグロ セニア Ｔ２
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心待ち
彼女から学んだこと
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YAMAHA SR400
ライダーに愛され５０年以上生産され続けたＳＲ４００
名車中の名車
２００８年をもって生産中止
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コーヒーもう一杯
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KAWASAKI Z400LTD
第1次アメリカン・ブームを作った1台
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